(1) Захтеви за материјалом нису високи. Да би се смањио трошак, ХТ200 се углавном користи за заптивање гвожђа са стране решетке, а његова температура отпорности на топлоту је ниска, што може лако изазвати сагоревање високе температуре и деформацију ланца. Због високе температуре у пећи, треба је направити од ливеног гвожђа отпорног на топлоту. Као што је РКТА122, може издржати топлоту до 1100 степени у гасу из ваздушне пећи. Главни ланац решетке такође треба да буде направљен од ливеног гвожђа отпорног на топлоту како би се обезбедила дугорочна добра механичка својства.
(2) Тачност производње решетке није висока, а грешка је велика. Као брзо уграђени котао, равност предње и задње осе решетке утиче на отпор решетке и просечно напрезање, што може лако довести до одступања и ломљења решетке. Када решетка одступи, нема референтних ознака за подешавање вијака са обе стране. Заснован је само на искуству, што кориснику ствара непријатности.
(3) Грешка алата активних зубаца ланца ватрогасне решетке је велика, што доводи до хабања зубаца ланца, кидања ватрене решетке, закривљености и савијања осовине ватрене решетке услед неједнаке силе. Зупчаници нису једнолико калибрисани приликом уметања и глодања отвора за клин или је редослед током монтаже погрешан, што доводи до несинхронизације ланчаника. На пример, котао од 10т/х има грешку ланчаника од 12мм. Током рада котла, решетка је често поцепана на великој површини, а осовина решетке је савијена. Мора се свеобухватно ревидирати, што је дуготрајно и напорно.
(4) Хитно је потребно побољшати уређај за испуштање пепела у ваздушну комору. Правовремено уклањање акумулиране прашине у ваздушној комори погодује нормалном снабдевању ваздухом, а греда пећи се може охладити. Ако се падајући пепео од угља не уклони на време, он ће изгорети због високе температуре у пећи и изгорети траг греде пећи. Поред правилног и благовременог рада оперативног особља, дршка истресача пепела или шипка за повлачење треба да буду штедљиви и поуздани, даска која пада пепео треба да буде направљена од целе плоче, површина трења треба да буде полирана, а утицај топлотне деформације треба у потпуности размотрити. Поред тога, прва ваздушна комора је фаза предгревања и сушења угља, потребна запремина ваздуха је мала и углавном је затворена током рада, а пепео који цури је углавном фини угаљ, који се лако сагорева. Утврђено је да је неколико котлова више пута прегорело и деформисало греде пећи, од којих је већина била концентрисана у првој и другој ваздушној комори. Касније је прва ваздушна комора затворена током одржавања да би се спречило цурење угља, а ефекат употребе је био добар.
(5) Контрола запремине ваздуха клапне је груба. Због печења решетке, температура на клапне је углавном око 100 степени. Под утицајем ширења и скупљања, делови се лако деформишу, што доводи до кварова као што су лабаво затварање и недоследно отварање.
(6) Хитно је потребно побољшати метод подмазивања предње и задње осовине. Предње и задње велике осовине углавном користе клизно трење чаура лежаја, подмазане машћу и углавном се састоје од 4 до 8 рупа за подмазивање. Пошто је радна температура предње и задње главне осовине око 100 степени, обична маст на бази калцијума се лако очвршћава, тако да треба користити маст отпорну на температуру. Али пролаз за уље је сувише танак и предугачак, тако да је и даље веома тешко напунити гориво. Неке котларнице покушавају да користе 30# чашу за моторно уље уместо тога, а тренутни ефекат је добар.
(7) Неправилно одржавање током рада. Квалитет рада котларског особља у многим јединицама је низак, недостатак знања о котловима, а неки имају и слаб осећај одговорности, као што је неблаговремено чишћење прашине, што резултира лошом вентилацијом и недостатком уља у посуди за уље, што резултира лоше подмазивање. Многи мали кварови се не открију на време и на крају доводе до несрећа.
(8) Постоје проблеми у управљању лидерством. Уколико се не користи прописана врста угља, тако да котао није погодан за сагоревање угља, редовни преглед и одржавање се неће вршити. Неправилно смањење руковаоца ломача.
Који су разлози за квар ланчане решетке?
Mar 12, 2023
You May Also Like
Pošalji upit
Najnovije vesti
Kontaktirajte nas
- Моб: +8615053412502
- Е-пошта: Hongsheng@hsmachineryparts.com
- Додајте: Бохаи Роад, Под-Окружна канцеларија, Кингиун Цоунти, Дезхоу Цити, Схандонг Провинце




